| 제목: 철원-인접도시간 도로망의 그림자료. |
 서울-포천간 고속도로를 철원으로 연장을 못하겠다면 대안으로 고속도로를 연계한 철원-포천간 일반도로를 직선화시키고 자동차전용도로화 시켜 자동차를 90km라도 달릴수 있게하는 것도 생각해볼 필요가 있다.
물론 자동차전용도로의 운임요금도 고속도로 수준으로 내리는등 고속도로 철원으로 연장을 못한다면 그림파일내용처럼 마땅히 직선화시키는 겸 고속도로 수준으로 개량에 4차선으로 확.포장시켜 철원발전의 힘을 얻는데 의의가 있다.
그림파일로 연구한 내용으로서 포천뿐만 아니라 동두천,가평,춘천,연천등으로 가는 직선도로망도 구축되고 심지어 파주로도 가는도로도 직선화 시킬 필요가 있을것이다.
경기도와 가깝다해서 모든도시와 가까울수 없고 단지 서울과 의정부,포천방면에만 가까울뿐 2%부족한 식이 아닌가 싶은 생각도 있다.
그리고 춘천으로 갈때 화천읍을 거치지 않고 직선으로 바로 갈수 있는 도로도 생각을 해봐야 한다.
지금이라도 철원-인접도시간 도로망을 잘 생각해봐서다로 꿈을 현실로 이뤄져 철원을 20만명의 도시로 성장되는 원동력이 되길 기대한다.
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